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国际利来备用:检查设备和线路是否符合运行条件

时间:2021/2/8 16:35:38  作者:  来源:  浏览:19  评论:0
内容摘要:当乘客们每次都安全地乘坐高铁时,已经有人提前为之探索了道路。他们在常规高铁开通前就开始上路,检查设备和线路是否符合运行条件。这种不搭载乘客的高速列车称为移动检疫车,俗称“旅行矿车”。与其他地区相比,哈尔滨高铁需要“穿貂皮”,即增加防寒能力,能承受低温冰雪,并能适应-40℃的极端天...
当乘客们每次都安全地乘坐高铁时,已经有人提前为之探索了道路。他们在常规高铁开通前就开始上路,检查设备和线路是否符合运行条件。这种不搭载乘客的高速列车称为移动检疫车,俗称“旅行矿车”。与其他地区相比,哈尔滨高铁需要“穿貂皮”,即增加防寒能力,能承受低温冰雪,并能适应-40℃的极端天气。

自2012年哈大高铁建成通车以来,“雷车”开始了它的道路探索任务。一年一度的春运时节,正是当地严寒多雪的时节,这对行车安全和人员素质带来了更大的挑战。随着中国牛年的临近,由地面机械师、车载机械师和高速列车司机组成的“探路团”再次上演。抵达哈铁动车组,全程参观了DJ5078列车。DJ是“运动检查”的缩写。在动车组的维修仓库里,有一辆动车组停在轨道上。走进沟里,你可以用手触摸高速列车的“腹部”;当你走到第二层月台时,你可以用手到达高铁的“后部”。

李奥是哈尔滨动车组的地面维修技师,每天晚上他都会为列车做“身体SPA”。凌晨1点,他拿着手电筒上上下下、左右左右、进进出出检查火车的各个部分,他的眼睛像手电筒一样锐利,他的动作像猿猴一样敏捷。最后证实车身没有损坏、裂纹和松动。经过7年的春运,李奥夜游在外,很少有人了解他的作品。“沉默而伟大,这就是我对兽医工作的定义。”利奥说:“我们不是在保卫一两个人的和平,而是在保卫数百万乃至数万人的和平。”他们不知道也没关系。”

凌晨2点10分,马文泉到达值班室,熟练地完成了温度测量、登记、备品备件接收的准备工作。作为动车组的车载机修工,他是地面处理机修工的“继承者”,也是动车组驾驶员的“僚机”。他的工作重点是安全巡逻车辆,并与司机一起工作。凌晨4点39分,通过“体检”的高铁正式开行。“DJ5078次,人员已经到达,驾驶条件也可以。”哈尔滨三棵树机务段动车组司机王俊平放下对讲机,开始专注于“行雷”,不时对讲机程序,并执行标准操作。

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